Преглед на основните производители на автомобилни гуми.

  • У дома
  • Ускорение
  • Ахил
  • Aderenza
  • Altenzo
  • Америка
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora гуми
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Барум
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • CEAT
  • Континентален
  • Contyre
  • Бъчвар
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Дейтън
  • Дийн гуми
  • Debica
  • Дик Cepek
  • Дипломат
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ЕКА Tecar
  • Falken
  • Съдба
  • Федерален
  • Firestone
  • Фулда
  • Fullrun
  • Общи гуми
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Херкулес
  • Infinity Гуми
  • Interco
  • Междущатски
  • Ironman
  • Кели
  • Kenex
  • Kinforest
  • Kingstar
  • Kleber
  • KORMORAN
  • Kumho
  • Всички категории гуми


  •  

    Гуми.

    Гуми (Tire и на каучука) - един от най-важните елементи на колелото, което е гума еластичен метален корпус плат, фиксиран върху джантата.

    Dunlop Гуми

    Автобус осигурява контакт на превозното средство с пътя, проектирани да поемат незначителни колебания, предизвикани от несъвършенства в повърхността на пътя, траекториите на грешката обезщетение на колелата, реализацията и възприемането на силите, генерирани в контактната област.

    Първа гума гума в света е направено от Робърт Уилям Томсън, но нямаше никой, който би започнал с тази идея и я доведе до масово производство, с разумна цена. През 1888 г. идеята на пневматичната гума е възникнал отново. Новият шотландски изобретател Джон Дънлоп е търговско развитие на изобретения започва с образуването на малка компания в Дъблин и в края на 1889.

    Дизайнът на гумите.

    Continental Гуми

    Основните материали за производство на гуми са гума, която е направена от естествени и синтетични каучуци, и въжета. Cord тъкан могат да бъдат изработени от метални нишки (метал), пластмаса и текстилни влакна. Автобус се състои от: рамка, колан слоеве, протектори, страна и страна. Текстил и полимерни корда, използвани в пътнически и леки гуми на камиони, метални - в камиона.

    В зависимост от ориентацията на кабелите в каркаса на гумите се отличават:

    - Радиална
    - По диагонал

    В радиално кабели гуми са разположени по протежение на радиуса на колелото. В диагонални кабели за гуми, подредени в един ъгъл на радиуса на колелото, кръстосани нишки от прилежащите слоеве.

    Yokohama гуми

    Радиални гуми са структурно по-твърда, като по този начин имат голям ресурс, имат стабилна форма на контактната повърхност, създават по-малко съпротивление при търкаляне, по-нисък разход на гориво. Поради възможността да се променя броя на слоевете на рамката (за разлика непременно четен брой в диагонал) и възможността за намаляване на слоя, намаляване на общото тегло на гумата, дебелината на рамката.

    Това намалява загряване на гумите, търкалящи - увеличаване на експлоатационния живот. Брекър и протектора толкова лесно отделяне на топлина - може да се увеличи дебелината на протектора и дълбочината на своята фигура за подобряване на оф-роуд терен. Ето защо, в момента, радиални гуми за леки автомобили е почти напълно замени диагонал.

    Nokian Tyres

    Брекър се намира между каркаса и протектора. Проектиран, предпазващ каркаса от удари, втвърдяване на гума контакт пластир на гумата и за защита на гумите и управление на режещата камера на механична повреда. Изработена от дебел слой гума (гуми в белите дробове) или кръстосани слоеве на полимерни кабели и (или) на стоманата.

    Протектора е необходимо да се осигури приемлив коефициент на триене на гуми на пътя, както и за защита на рамката от щети. Протектора има определен модел, който е различен, в зависимост от дестинацията автобус. Всички терени гуми имат дълбока шарка и пръстена на своите страни.

    Рисуване и дизайн на протектора на гумата се определя от изискванията на пътя за черпене на вода и мръсотия от канали и желанието за намаляване на шума на подвижен. Но все пак, основната задача на протектора на гумата - да се осигури добър контакт с пътните колела при неблагоприятни условия като дъжд, кал, сняг и т.н., като ги отстраняват от контактната повърхност, предназначена за точните канали и вдлъбнатини модел.

    Kumho гуми

    Board позволява капака плътно да седи на ръба. За това той има вграден вътре в ринга и покрити със слой от вискозна въздух-стегнато (за безкамерни гуми) гума. Страна защитава гумата от страна на щети.

    Stud. С цел подобряване на безопасността на движение в лед и сняг, леден метал, използван Stud. Езда на гуми с шипове играе важна функция. В хода на колата е много по-шумна, тя става по-лошо за икономия на гориво.

    В заснежения или кална бъркотия в дълбоките хлабави шипове за сняг е малък, и твърди сухи или мокри гуми асфалтови губят дори обикновен. Безкамерни гуми са най-често се дължи на нейната надеждност, по-малко тегло и лекота на използване (например, спукване на гума в безкамерна гума не ще предизвика голямо неудобство по пътя към центъра за услуги).

     









    Гуми Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Гуми Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Гуми Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Гуми Kumho Road Venture сателитна KL61
    Kumho Road Venture сателитна KL61

    Гуми Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    Можете да използвате директно, активен линк към източника!