Oversigt over de største producenter af bildæk.

  • Hjem
  • Acceleration
  • Achilles
  • Aderenza
  • Altenzo
  • America
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora Tire
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Barum
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • Ceat
  • Continental
  • Contyre
  • Cooper
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Dayton
  • Dean Dæk
  • Debica
  • Dick Cepek
  • Diplomat
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ESA-Tecar
  • Falken
  • Fate
  • Federal
  • Firestone
  • Fulda
  • Fullrun
  • General Tire
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Hercules
  • Infinity Dæk
  • INTERCO
  • Interstate
  • Ironman
  • Kelly
  • Kenex
  • Kinforest
  • Kingstar
  • Kleber
  • Kormoran
  • Kumho
  • Alle kategorier af dæk


  •  

    Dæk.

    Dæk (dæk og gummi) - en af ​​de vigtigste elementer i hjulet, hvilket er en gummi-elastisk metal stof skal monteres på en fælg.

    Dunlop Dæk

    Bus giver kontakt køretøjet med vejen, der er designet til at absorbere mindre udsving som følge af mangler i vejbelægningen, de baner fejlen kompensation af hjulene, realisering og opfattelsen af ​​kræfter, der genereres i kontakt med området.

    Verdens første gummi dæk er lavet af Robert William Thomson, men der var ingen, der ville have startet med denne idé, og bragte det til masseproduktion med en rimelig pris. I 1888 ideen om et pneumatisk dæk er opstået igen. Den nye skotske opfinder John Dunlop blev en kommerciel udvikling af opfindelser begyndte med dannelsen af ​​et lille firma i Dublin, og i slutningen af ​​1889.

    Udformningen af ​​dækkene.

    Continental Dæk

    De vigtigste materialer til fremstilling af dæk er gummi, som er lavet af naturlige og syntetiske gummier, og ledningen. Ledning væv kan være fremstillet af metaltråd (metal), plast og tekstilfibre. Bus består af: ramme, bælte lag, slidbane, side og side. Tekstil-og Polymer Cord i personbiler og varevogne dæk, metal - i lastbilen.

    Afhængigt af orienteringen af ​​snorene i karkassen skelnes:

    - Radial
    - Diagonal

    I et radialdæk ledninger er anbragt langs radius af hjulet. I de diagonale dækkets snorene anbragt i en vinkel i forhold til radius af hjulet og krydsede tråde af tilstødende lag.

    Yokohama Dæk

    Radialdæk er strukturelt mere stive, og dermed har en stor ressource, har en stabil form for kontaktflade, skabe mindre rullemodstand, mindre brændstofforbrug. På grund af muligheden for at variere antallet af lag af rammen (i modsætning til nødvendigvis et lige antal i diagonal) og muligheden for at reducere lag, faldende den totale vægt af dækket, tykkelsen af ​​rammen.

    Dette reducerer opvarmning af dæk rullende - stigende levetid. Brecker og træde som let afgive varme - kan øge tykkelsen af ​​slidbanen og dybden af ​​fig at forbedre off-road terræn. Derfor, på nuværende tidspunkt, er radialdæk til personbiler næsten helt erstattet diagonalen.

    Nokian Tyres

    Brecker ligger mellem karkassen og slidbanen. Designet til at beskytte kroppen mod slag, stivhed af dækkets kontaktflade dækket og for at beskytte dækkene og kørsel på skærekammeret af mekaniske skader. Lavet af et tykt lag af gummi (dæk i lungerne) eller krydsede lag af polymere snore og (eller) af stål.

    Slidbanen er nødvendig for at sikre en acceptabel friktionskoefficienten af ​​dæk på vejen, såvel som at beskytte rammen mod beskadigelse. Slidbanen har et bestemt mønster, som, afhængigt af destinationen bussen er anderledes. All-terrain dæk har dybere slidbane og knasterne på dens sider.

    Tegning og design af slidbanen er bestemt af kravene i vejen for at indvinding af vand og snavs fra rillerne og ønsket om at reducere støjen fra rullende. Men alligevel, den vigtigste opgave slidbanen - at sikre god kontakt med hjulene i ugunstige forhold, såsom regn, mudder, sne, osv., ved at fjerne dem fra kontaktflade designet til de præcise grooves og riller mønster.

    Kumho

    Bestyrelsen tillader låget stramt til at sidde på kanten. Til dette har han om bord i ringen og dækket med et lag af viskos lufttæt (for slangeløse dæk) gummi. Side beskytter dækket fra side beskadigelse.

    Stud. For at forbedre sikkerheden for kørsel i is og sne, isnende metal, der anvendes Stud. Kørsel på pigdæk har en bemærkelsesværdig funktion. I løbet af bilen er mere støjende, det bliver værre brændstoføkonomi.

    I snedækket eller mudret rod i de dybe løse sne ydeevne spikes er lille, og de faste tørre eller våde asfalt dæk mister endnu almindelig. Slangeløse dæk er mest almindelige på grund af dets pålidelighed, mindre vægt og brugervenlighed (for eksempel vil en punktering i et slangeløst dæk ikke medfører væsentlige ulemper for vejen til servicecenter).

     









    Dæk Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Dæk Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Dæk Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Dæk Kumho Road Venture SAT KL61
    Kumho Road Venture SAT KL61

    Dæk Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    Du må kun bruge direkte, aktivt link til kilden!