Overzicht van de belangrijkste fabrikanten van autobanden.

  • Naar huis
  • Accelera
  • Achilles
  • Aderenza
  • Altenzo
  • Amerika
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora Tire
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Barum
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • CEAT
  • Continentaal
  • Contyre
  • Kuiper
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Dayton
  • Dean Banden
  • Debica
  • Dick Cepek
  • Diplomaat
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ESA-Tecar
  • Falken
  • Lot
  • Federaal
  • Firestone
  • Fulda
  • Fullrun
  • General Tire
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Hercules
  • Infinity Banden
  • Interco
  • Interstate
  • Ironman
  • Kelly
  • Kenex
  • Kinforest
  • Kingstar
  • Kleber
  • Kormoran
  • Kumho
  • Alle categorieën van banden


  •  

    Banden.

    Banden (Tire en Rubber) - een van de belangrijkste elementen van het wiel, een rubberelastisch materiaal metalen mantel gemonteerd op een velg.

    Dunlop Tyres

    Bus biedt het contact van het voertuig met de weg, die kleine schommelingen door onvolkomenheden in het wegdek, de baan van de fout compensatie van de wielen, de realisatie en waarneming van krachten die ontstaan ​​in het contactvlak absorberen.

    'S Werelds eerste rubberen band werd gemaakt door Robert William Thomson, maar er was niemand die zou zijn begonnen met dit idee en bracht het naar massa-productie met een redelijke prijs. In 1888 het idee van een luchtband is opnieuw ontstaan. De nieuwe Schotse uitvinder John Dunlop werd een commerciële ontwikkeling van uitvindingen begon met de vorming van een klein bedrijf in Dublin en het einde van 1889.

    Het ontwerp van de banden.

    Continental Banden

    De belangrijkste materialen voor de productie van rubber banden, gemaakt van natuurlijke en synthetische rubbers, en koord. Koord weefsel kan worden gemaakt van metaaldraad (metaal), kunststof en vezels. Bus bestaat uit: frame, band lagen, loopvlak, kant en zijde. Textiel en Polymer Cord gebruikt in personenwagens en lichte vrachtwagens, metaal - in de vrachtwagen.

    Afhankelijk van de oriëntatie van de koorden in het karkas worden onderscheiden:

    - Radiaal
    - Diagonale

    In een radiaalband koorden liggen aan de straal van het wiel. In de diagonaal koorden onder een hoek op de straal van het wiel, gekruist filamenten van de aangrenzende lagen.

    Yokohama banden

    Radiaal banden zijn structureel meer rigide, dus een grote bron hebben, een stabiele vorm van het contactvlak hebben, maken minder rolweerstand, minder brandstofverbruik. Door de mogelijkheid om het aantal lagen van het raamwerk (in tegenstelling tot noodzakelijk een even aantal in de diagonaal) en de mogelijkheid om de laag varieert, waardoor het totale gewicht van de band, de dikte van het frame.

    Dit vermindert de verwarming van de banden rollen - toenemende levensduur. Brecker en treden zo gemakkelijk los hitte - kan de dikte van het loopvlak en de diepte van de figuur om off-road terrein te verbeteren. Daarom momenteel wordt radiale banden voor personenauto's vrijwel volledig vervangen diagonaal.

    Nokian Tyres

    Brecker is gelegen tussen het karkas en het loopvlak. Ontworpen om het karkas te beschermen tegen impact, verstijving van de band contactvlak van de band en om de banden te beschermen en het rijden op het scherpst van kamer van mechanische schade. Gemaakt van een dikke laag rubber (banden in de longen) of gekruist lagen van polymere snoeren en (of) van staal.

    Het loopvlak is nodig om een ​​aanvaardbare wrijvingscoëfficiënt van banden op de weg, en beschermen het frame tegen beschadiging ervoor. Het profiel heeft een bepaald patroon, dat, afhankelijk van de bestemming bus anders. All-terrain banden hebben dieper profiel en de nokken op de zijkanten.

    Tekening en het ontwerp van het loopvlak wordt bepaald door de eisen van de weg naar de onttrekking van water en vuil uit de groeven en de wens om het geluid van rollend te verminderen. Maar toch, de voornaamste taak van het loopvlak - om een ​​goed contact te brengen met de wielen in ongunstige omstandigheden zoals regen, modder, sneeuw, enz., door ze te verwijderen uit het contactvlak is ontworpen voor de exacte groeven en groeven patroon.

    Kumho Banden

    Bestuur laat het deksel stevig te zitten op de rand. Hiervoor hij aan boord in de ring en bedekt met een laag viskeuze luchtdichte (voor banden zonder binnenband) rubber. Side beschermt de band tegen beschadiging in de zijde.

    Stud. Met het oog op de veiligheid van het rijden in sneeuw en ijs te verbeteren, ijzige metaal gebruikt Stud. Rijden op spijkerbanden heeft een opvallend kenmerk. In de loop van de auto is veel lawaai, het wordt erger brandstofverbruik.

    In de besneeuwde of modderige troep in de diepe losse sneeuw prestaties spikes is klein, en de vaste droog of nat asfalt banden verliezen, zelfs de gewone. Tubeless banden komen het meest voor als gevolg van de betrouwbaarheid, minder gewicht en het gebruiksgemak (bijvoorbeeld een lek in een tubeless band zal veel ongemak opleveren voor de weg naar het service center).

     









    Banden Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Banden Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Banden Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Banden Kumho Road Venture SAT KL61
    Kumho Road Venture SAT KL61

    Banden Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    U mag alleen gebruik maken van directe, actieve link naar de bron!