Oversikt over de store produsentene av bildekk.

  • Hjem
  • Akseleratoren
  • Achilles
  • Aderenza
  • Altenzo
  • Amerika
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora dekk
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Barum
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • CEAT
  • Continental
  • Contyre
  • Cooper
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Dayton
  • Dean dekk
  • Debica
  • Dick Cepek
  • Diplomat
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ESA-Tecar
  • Falken
  • Fate
  • Federal
  • Firestone
  • Fulda
  • Fullrun
  • Generell Tire
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Hercules
  • Infinity Dekk
  • Interco
  • Interstate
  • Ironman
  • Kelly
  • Kenex
  • Kinforest
  • Kingstar
  • Kleber
  • Kormoran
  • Kumho
  • Alle kategorier dekk


  •  

    Dekk.

    Dekk (Dekk og gummi) - en av de viktigste elementene i hjulet, som er en gummi elastisk metall stoff skall montert på en felg.

    Dunlop dekk

    Buss gir kontakten av kjøretøyet med veien, designet for å absorbere mindre svingninger forårsaket av feil i veibanen, de baner av feilen kompensasjon av hjulene, realisering og oppfatning av kreftene som genereres i kontaktområdet.

    Verdens første gummi dekk ble gjort av Robert William Thomson, men det var ingen som ville ha startet med denne ideen og brakte det til masseproduksjon med rimelig pris. I 1888 ideen om en pneumatisk dekket har oppstått igjen. Den nye skotske oppfinneren John Dunlop ble en kommersiell utvikling av oppfinnelser startet med dannelsen av et lite selskap i Dublin og i slutten av 1889.

    Utformingen av dekkene.

    Continental Dekk

    De viktigste materialene for produksjon av dekk er gummi, som er laget av naturlig og syntetisk gummi, og ledningen. Cord vev kan være laget av metall tråd (metall), plast og tekstilfibrer. Buss består av: Ramme, belte lag, mønsterdybde, side og side. Tekstil-og Polymer Cord brukes i passasjer og lette lastebildekk av metall - i lastebilen.

    Avhengig av retningen på ledningene i dekkstammen skiller:

    - Radial
    - Diagonal

    I et radialdekk ledninger ligger langs radius av hjulet. I de diagonale dekkene ledningene som arrangeres i en vinkel til radius av hjulet, krysset filamenter av tilgrensende lag.

    Yokohama Dekk

    Radial dekk er strukturelt mer rigid, og dermed ha en stor ressurs, ha en stabil form av kontaktflaten, skaper mindre rullemotstand, lavere drivstofforbruk. På grunn av muligheten til å variere antall lag i rammeverket (i motsetning til nødvendigvis et partall i diagonal) og muligheten for å redusere laget, redusere den totale vekten av dekket, tykkelsen på rammen.

    Dette reduserer oppvarming av dekkene bølgende - øker levetid. Brecker og tråkker så lett slipper varme - kan øke tykkelsen av slitebanen og dybden av sin figur for å bedre off-road terreng. Derfor, i dag, er radialdekk for personbiler nesten helt erstattet diagonal.


    Nokian Tyres

    Brecker ligger mellom skroget og slitebanen. Designet for å beskytte skroget mot slag, stivne av dekket kontaktflaten dekket og for å beskytte dekkene og kjøre på skjæringen kammer av mekanisk skade. Laget av et tykt lag av gummi (dekk i lungene) eller krysset lag av polymere ledninger og (eller) av stål.

    Mønsteret er nødvendig for å sikre en akseptabel friksjonskoeffisient av dekk på veien, samt å beskytte rammen mot skade. Den slitebanen har et visst mønster, som, avhengig av destinasjon bussen er annerledes. All-terrain dekk har dypere slitebanen og lugs på sine sider.

    Tegning og design av dekket slitebanen bestemmes av kravene i veien til abstraksjon av vann og skitt fra rillene og ønsket om å redusere støyen av rullende. Men likevel, den viktigste oppgaven av dekket slitebanen - for å sikre god kontakt med veien hjulene i ugunstige forhold som regn, gjørme, snø, etc., ved å fjerne dem fra kontaktflaten designet for nøyaktig grooves og rytmer mønster.

    Kumho Tires

    Styret gjør lokket tett til å sitte på felgen. For dette har han om bord inne i ringen og dekket med et lag med tyktflytende lufttett (for slangeløse dekk) gummi. Side beskytter dekket fra side skade.

    Stud. For å bedre sikkerheten for kjøring i is og snø, isete metall brukt Stud. Ridende på piggdekk har en viktig egenskap. I løpet av bilen er mye mer bråkete, blir det verre drivstofføkonomi.

    I snødekte eller gjørmete rotet i de dype løse snø toppene er små, og de solide tørre eller våte asfalt dekk tape enda vanlig. Slangeløse dekk er mest vanlig på grunn av sin pålitelighet, mindre vekt og brukervennlighet (for eksempel vil en punktering i en slangeløse dekk ikke føre til stor ulempe for veien til servicesenteret).

     









    Dekk Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Dekk Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Dekk Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Dekk Kumho Road Venture SAT KL61
    Kumho Road Venture SAT KL61

    Dekk Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    Du kan bare bruke direkte, aktiv lenke til kilden!