Prehľad najväčších výrobcov automobilových pneumatík.

  • Domáce
  • Rozbieha
  • Achilles
  • Aderenza
  • Altenzo
  • Amerika
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora pneumatiky
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Barum
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • CEAT
  • Kontinentálne
  • Contyre
  • Bednář
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Dayton
  • Dean Pneumatiky
  • Debica
  • Dick Čepek
  • Diplomat
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ESA Tecar
  • Falken
  • Osud
  • Federálne
  • Firestone
  • Fulda
  • Fullrun
  • General Tire
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Herkules
  • Nekonečno Pneumatiky
  • INTERCO
  • Medzištátne
  • Ironman
  • Kelly
  • Kenex
  • Kinforest
  • Kingstar
  • Kleber
  • Kormoran
  • Kumho
  • Všetky kategórie pneumatík


  •  

    Pneumatiky.

    Pneumatiky (pneumatiky a kaučuk) - jeden z najdôležitejších prvkov bicykla, čo je gumová elastická tkanina kovové puzdro namontovaný na ráfiku.

    Pneumatiky Dunlop

    Autobus zabezpečuje kontakt vozidla s vozovkou, ktorého cieľom je absorbovať drobné výkyvy spôsobené nedostatky v cestnom povrchu, trajektórie kompenzácie kolies, realizácia a vnímanie síl vzniknutých v kontaktnej oblasti.

    Ako prvý na svete gumy pneumatiky bol vyrobený Robert William Thomson, ale tam nebol nikto, kto by začali s touto myšlienkou a priniesol ho do sériovej výroby s primeranými nákladmi. V roku 1888 myšlienka na pneumatike vznikol znova. Nový škótsky vynálezca John Dunlop bol komerčný vývoj vynálezov začala sa vznikom malého podniku v Dubline a do konca roka 1889.

    Konštrukcia pneumatík.

    Pneumatiky Continental

    Hlavnými materiálmi pre výrobu pneumatík sú guma, ktorá je vyrobená z prírodných a syntetických kaučukov a šnúry. Kábel tkaniva môžu byť vyrobené z kovových nití (kov), plastov a textilných vlákien. Autobus sa skladá z: rám, opasok vrstiev, behúň, bočné a strany. Textilné a Polymer kábel použiť v osobných a ľahkých nákladných pneumatík, kov - v kamiónu.

    V závislosti na orientácii káblov v pneumatikách kostry sa rozlišujú:

    - Radiálne
    - Diagonálne

    V niekoľkých radiálnych pneumatík káble sú umiestnené pozdĺž polomeru kolesa. V diagonálne pneumatiky šnúry organizované v uhle k polomeru kolesa, prekročil vlákna priľahlých vrstiev.

    Pneumatiky Yokohama

    Radiálne pneumatiky sú konštrukčne tuhšie, a nemajú teda veľký zdroj, majú stabilnú formu kontaktnej plochy, vytvoriť menší valivý odpor, menšiu spotrebu paliva. Vzhľadom na možnosť meniť počet vrstiev rámca (na rozdiel od nutne párne číslo v diagonálne) a možnosť zníženia vrstvu, znižuje celkovú hmotnosť pneumatiky, hrúbka rámu.

    Tým sa znižuje zahrievanie pneumatík Valcovanie - zvyšuje životnosť. Brecker a šliapať tak ľahko uvoľňovať teplo - môže zvýšiť hrúbku behúňa a hĺbku jeho postavy zlepšiť off-road teréne. Preto v súčasnej dobe je radiálne pneumatiky pre osobné automobily takmer kompletne nahradil uhlopriečky.

    Nokian Tyres

    Brecker sa nachádza medzi kostrou a behúň. Určený pre ochranu pred nárazom kostru, stuhnutie náplasti pneumatiky kontaktu pneumatiky a ochranu pneumatík a jazdy na rezanie komory mechanického poškodenia. Vyrobené z hrubé vrstvy z gumy (pneumatiky v pľúcach) alebo prekročenie vrstiev polymérnych šnúr a (alebo) z ocele.

    Dezén je potreba zabezpečiť prijateľnú koeficient trenia pneumatík na ceste, rovnako ako na ochranu rámu pred poškodením. Behúňa má určitú štruktúru, ktorá v závislosti na cieľovom autobusu je odlišný. Terénne pneumatiky majú hlbší dezén a oka na jeho stranách.

    Kreslenie a konštrukcie behúňa pneumatiky je určený požiadavky na ceste k odberu vody a nečistoty z drážok a v snahe znížiť hluk odvaľovania. Ale stále je hlavnou úlohou behúňa - aby sa zabezpečil dobrý kontakt s vozovkou bicykle za nepriaznivých podmienok ako je dážď, blato, sneh, tým, že odstráni ich z kontaktnej plochy určené pre presné drážky a drážky vzor.

    Pneumatiky Kumho

    Doska umožňuje veko pevne sedieť na ráfiku. Za to, že má on-board vnútri kruhu a pokrytý vrstvou viskózne vzduchotesné ods pre bezdušových pneumatík) kaučuku. Strana chráni pneumatiku pred poškodenie boku.

    Stud. V záujme zvýšenia bezpečnosti jazdy na snehu a ľade, ľadová kov používaný Stud. Jazda na pneumatikách s hrotmi má pozoruhodnú vlastnosť. V priebehu vozidla je oveľa viac hlučný, je to ešte horšie spotrebu paliva.

    V zasneženej alebo bahnitej neporiadok v hlbokých voľných hrotmi snehu výkon je malý a pevné suché alebo mokré asfaltové pneumatiky stratí i obyčajné. Bezdušové pneumatiky sú najčastejšie vďaka svojej spoľahlivosti, nižšiu hmotnosť a jednoduché použitie (napríklad sa defekt pneumatiky v bezdušové nemôže spôsobiť veľké nepríjemnosti na ceste do servisného strediska).

     









    Pneumatiky Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Pneumatiky Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Pneumatiky Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Pneumatiky Kumho Road Venture SAT KL61
    Kumho Road Venture SAT KL61

    Pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    Môžete použiť iba priame, aktívny odkaz na zdroj!