Огляд основних виробників автомобільних шин.

  • Головна сторінка
  • Accelera
  • Achilles
  • Aderenza
  • Altenzo
  • America
  • Amtel
  • Atturo
  • Aurora Tire
  • Austone
  • Autoguard
  • AVON
  • Barum
  • BFGoodrich
  • Bridgestone
  • CEAT
  • Continental
  • Contyre
  • Cooper
  • Cordiant
  • Daewoo
  • Dayton
  • Dean Tires
  • Debica
  • Dick Cepek
  • Diplomat
  • Dunlop
  • Durun
  • Effiplus
  • ESA-Tecar
  • Falken
  • Fate
  • Federal
  • Firestone
  • Fulda
  • Fullrun
  • General Tire
  • Gislaved
  • Goodride
  • Goodyear
  • GreenDiamond
  • Gremax
  • GT Radial
  • Hankook
  • Hercules
  • Infinity Tyres
  • Interco
  • Interstate
  • Ironman
  • Kelly
  • Kenex
  • Kinforest
  • KingStar
  • Kleber
  • Kormoran
  • Kumho
  • Весь каталог шин


  •  

    Автомобільні шини.

    Автомобільні шини (покришка, гума) - один з найбільш важливих елементів колеса, що представляє собою пружну резино метало тканинну оболонку, встановлену на обід колеса.

    Автомобільні шини Dunlop

    Шина забезпечує контакт транспортного засобу з дорожнім полотном, призначена для поглинання незначних коливань, викликаних недосконалістю дорожнього покриття, компенсації похибки слідів коліс, реалізації і сприйняття сил, що виникають в плямі контакту.

    Перша в світі гумова шина була зроблена Робертом Вільямом Томсоном, але не знайшлося нікого, хто б зайнявся цією ідеєю і довів її до масового виробництва з прийнятною вартістю. У 1888 році ідея пневматичної шини виникла знову. Новим винахідником був шотландець Джон Данлоп, комерційне розвиток винаходу почалося з утворення маленької компанії в Дубліні і наприкінці 1889.

    Конструкція шин.

    Автомобільні шини Continental

    Основними матеріалами для виробництва шин є гума, яка виготовляється з натуральних і синтетичних каучуків, і корд. Кордова тканина може бути виготовлена ​​з металевих ниток (металокорд), полімерних і текстильних ниток. Шина складається з: каркаса, шарів брекера, протектора, борта і бічній частині. Текстильний і полімерний корд застосовуються в легкових та легковантажних шинах, металокорд - у вантажних.

    Залежно від орієнтації ниток корду в каркасі розрізняють шини:

    - Радіальні
    - Діагональні

    У радіальних шинах нитки корду розташовані вздовж радіусу колеса. У діагональних шинах нитки корду розташовані під кутом до радіусу колеса, нитки сусідніх шарів перехрещуються.

    Автомобільні шини Yokohama

    Радіальні шини конструктивно більш жорсткі, внаслідок чого володіють великим ресурсом, мають стабільністю форми плями контакту, створюють менший опір коченню, забезпечують меншу витрату палива. Через можливість варіювати кількість шарів каркасу (на відміну від обов'язково парного кількості в діагональних) і можливості зниження слойності, знижується загальна вага шини, товщина каркаса.

    Це знижує розігрів шини при коченні - збільшується термін служби. Брекер і протектор так само легше вивільняють тепло - можливе збільшення товщини протектора і глибини його малюнка для поліпшення прохідності по бездоріжжю. У зв'язку з цим, в даний час, радіальні шини для легкових автомобілів практично повністю витіснили діагональні.

    Автомобільні шини Nokian

    Брекер знаходиться між каркасом і протектором. Призначений для захисту каркаса від ударів, додання жорсткості шині в області плями контакту шини з дорогою і для захисту шини і їздовий камери від наскрізних механічних пошкоджень. Виготовляється з товстого шару гуми (в легенях шинах) або схрещених верств полімерного корду і (або) металокорду.

    Протектор необхідний для забезпечення прийнятного коефіцієнта зчеплення шин з дорогою, а також для запобігання каркаса від пошкоджень. Протектор має певним малюнком, який, в залежності від призначення шини відрізняється. Шини високої прохідності мають більш глибокий рисунок протектора і грунтозацепи на його бічних сторонах.

    Малюнок і конструкція протектора дорожньої шини визначається вимогами до відведення води і бруду з канавок протектора і прагненням знизити шум при коченні. Але, все ж, головне завдання протектора шини - забезпечити надійний контакт колеса з дорогою в несприятливих умовах, таких як дощ, бруд, сніг і т. д., шляхом їх видалення із зони контакту з точно спроектованим канавкам і жолобках малюнка.

    Автомобільні шини Kumho

    Борт дозволяє покришці герметично сідати на обід колеса. Для цього він має бортові кільця і ​​зсередини покритий шаром в'язкої повітронепроникної (для безкамерних шин) гуми. Бічна частина охороняє шину від бічних пошкоджень.

    Шипи протиковзання. З метою підвищення безпеки руху автомобіля в умовах ожеледиці та обмерзлого снігу застосовують металеві шипи протиковзання. Їзда на шипованих шинах має помітні особливості. На ходу автомобіль робиться помітно більш гучним, погіршується його паливна економічність.

    У сніжно грязьовий каші або в глибокому пухкому снігу ефективність шипів невелика, а на твердому сухому або вологому асфальті шиповані шини навіть програють звичайним. Безкамерні шини найбільш поширені завдяки своїй надійності, меншою масою і зручності експлуатації (так, наприклад, прокол в безкамерної шині не заподіє великих незручностей по дорозі до автосервісу).

     









    Шини Dunlop SP Sport LM703
    Dunlop SP Sport LM703

    Шини Yokohama AVID ENVigor
    Yokohama AVID ENVigor

    Шини Continental ContiPremiumContact 2
    Continental ContiPremiumContact 2

    Шини Kumho Road Venture SAT KL61
    Kumho Road Venture SAT KL61

    Шини Nokian Hakkapeliitta 7
    Nokian Hakkapeliitta 7


    © 2012 Automobile-tires.ru
    При використанні матеріалів сайту пряме, активне посилання на джерело обов'язкове!